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快科技 8 月 1 日消息，沉寂了許久，小鵬汽車(chē)終于回歸月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的水平了。

官方數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車(chē) 7 月交付了 11008 臺(tái)，這是今年首次月銷(xiāo)量突破 1 萬(wàn)臺(tái)，其中最新的中型純電 SUV 車(chē)型 G6 交付了 3900 多臺(tái)，扛起了大旗，而且該車(chē)產(chǎn)能仍在爬升中，累計(jì)訂單已超過(guò)了 3 萬(wàn)，在接下來(lái)將成為小鵬的主力車(chē)型。

作為造車(chē)新勢(shì)力的先行者，小鵬和蔚來(lái)、理想曾經(jīng)并列三巨頭，甚至一度成為了造車(chē)新勢(shì)力的領(lǐng)頭羊，力壓蔚來(lái)和理想，不過(guò)隨著 P5、G9 等車(chē)型的上市，混亂的定價(jià)和市場(chǎng)策略導(dǎo)致這兩款車(chē)并沒(méi)有被市場(chǎng)認(rèn)可，也嚴(yán)重拖累的小鵬自身的節(jié)奏。

從去年中期開(kāi)始，小鵬就陷入了銷(xiāo)量下滑的泥潭，G9 上市后尤甚，雖然這款車(chē)的產(chǎn)品力確實(shí)挺強(qiáng)，連月的銷(xiāo)量不佳，甚至傳出了小鵬即將倒閉的謠言。

不過(guò)隨著王鳳英的加盟以及小鵬內(nèi)部的快速調(diào)整，這樣的情況在今年得到了緩解，P7i，尤其是 G6 的上市給小鵬帶來(lái)了新的轉(zhuǎn)機(jī)，目前來(lái)看它是續(xù)上血了。

而且近期小鵬還迎來(lái)了高光時(shí)刻，7 月 26 日晚，大眾宣布將向小鵬增資約 7 億美元，以每 ADS15 美元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)小鵬約 4.99% 的股權(quán)，交易完成后，大眾將獲得一個(gè)小鵬董事會(huì)觀(guān)察員席位。

隨后，雙方計(jì)劃共同開(kāi)發(fā)兩款大眾汽車(chē)品牌的電動(dòng)車(chē)型，并計(jì)劃于 2026 年走向市場(chǎng)， 新車(chē)型將基于 G9 平臺(tái)打造，小鵬提供平臺(tái)和技術(shù)，大眾做工程研發(fā)和設(shè)計(jì)還有制造，這被視為是造車(chē)新勢(shì)力的歷史性時(shí)刻。

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