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今日，新款問(wèn)界M7正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出三款車型：?jiǎn)柦鏜7 Plus后驅(qū)版，M7 Plus四驅(qū)版和M7 Max智駕版，價(jià)格區(qū)間為25.8-31.8萬(wàn)。預(yù)定者可享受2000元可抵8000元的優(yōu)惠，即實(shí)際優(yōu)惠6000元。該車將于9月12日正式上市并交付。新款問(wèn)界M7在設(shè)計(jì)上并未做大的改動(dòng)，主要改進(jìn)在于增加了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可優(yōu)化整車風(fēng)阻系數(shù)11%，從而減少能耗，提高續(xù)航。新車長(zhǎng)寬高分別為5020*1945*1760mm，軸距為2820mm，定位于中大型SUV。此次問(wèn)界M7變?yōu)榇笪遄笈抛沃С滞耆诺梗瑥亩鴵碛懈蟮能噧?nèi)空間。在數(shù)據(jù)方面，后備廂縱向深度為1100mm，儲(chǔ)物容積為670L。放倒后排座椅后，行李廂深度為2024mm，容積拓展至1714L，內(nèi)部空間利用率達(dá)到92.4%。此次改款還包含了多個(gè)方面的改進(jìn)，如座椅采用全新發(fā)泡材料，更為柔軟舒適，包裹性更強(qiáng)，乘坐舒適性更強(qiáng)。前后排四個(gè)座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱和按摩功能。前排座椅支持Maglink接口，可以和華為的平板等進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。車身材料也得到了進(jìn)化，全車高強(qiáng)度和鋁合金材料占比達(dá)到了80.6%，比同級(jí)平均水平高約60%，潛艇級(jí)熱成型鋼占比24.4%，比同級(jí)平均水平高15%。車身運(yùn)用了更多CBS（Composite Body Solutions）復(fù)合車身材料，有效提升汽車疲勞耐久、車身剛度和碰撞安全性能。頂配的Max車型配備了華為提供的ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，其實(shí)際表現(xiàn)已經(jīng)得到了驗(yàn)證，在國(guó)內(nèi)處于第一梯隊(duì)。動(dòng)力系統(tǒng)也得到了升級(jí)，配用了熱效率更高的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配有40度大電池，純電續(xù)航里程超過(guò)160km。后驅(qū)版功率200千瓦，而四驅(qū)版功率達(dá)到了330千瓦。

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