3月8日，洋呂鐵路通州灣制梁場舉行二標(biāo)段首片T梁預(yù)制開工儀式，標(biāo)志著洋呂鐵路二標(biāo)段T梁預(yù)制施工全面展開，為線路鋪架奠定了基礎(chǔ)。

洋呂鐵路是通州灣新出海口國際一流港口建設(shè)“鐵路進(jìn)港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”綜合集疏運(yùn)體系的關(guān)鍵工程，也是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中普速鐵路網(wǎng)“三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路”的最后一段，是國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)支持項目。鐵路線全長約85公里，總投資約99億元，建設(shè)總工期3年。

2021年5月6日，以中鐵第四勘察設(shè)計院牽頭的聯(lián)合體，中標(biāo)洋口港至呂四港鐵路聯(lián)絡(luò)線2標(biāo)工程，其中如東段途經(jīng)長沙鎮(zhèn)和大豫鎮(zhèn)，線路長近25公里，設(shè)有北漁站、大豫站和東湖站。中鐵十九局作為聯(lián)合體成員，主要負(fù)責(zé)北漁站至東灶港站的軌道和制架梁施工，線路長約53公里，全線設(shè)置制存梁場和鋪軌基地各一處。

據(jù)了解，洋呂鐵路二標(biāo)段共有1368孔2736片T梁，占全線的71%，T梁因主梁的截面形同英文字母“T”而得名，鐵軌就安放在T梁的兩片上，它具有節(jié)約混凝土、減輕構(gòu)件自重，提高跨越能力等特性，在大型道路橋梁建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。

中鐵十九局作為二標(biāo)段T梁施工單位，項目入場以來堅持全員管安全的理念，簽訂安全包保責(zé)任狀，落實班組長預(yù)獎勵制度。質(zhì)量管理上，認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主單位的首件認(rèn)可制度，并延伸到項目管理各個方面，積極推進(jìn)平安示范工地和品質(zhì)工程建設(shè)。截至目前，項目已完成初步設(shè)計規(guī)劃內(nèi)的制梁場大臨工程，試驗室、拌和站已經(jīng)通過驗收，具備試生產(chǎn)條件，計劃在5月15日前完成取證工作，進(jìn)入正式生產(chǎn)階段后，屆時可滿足每天預(yù)制4片，存儲350片T梁的任務(wù)需要。今年年底梁場還將進(jìn)行擴(kuò)建，整體規(guī)模將達(dá)到10片梁每天，存放能力達(dá)到800片，從而保障2023年年底洋呂鐵路順利通車。

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