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GilLosi是TeamLosiRacing的創(chuàng)始人之一，他與SteveCookCreations為底特律Autorama打造了這輛1961年的BubbleTopImpala，這是自1953年以來每年一度的定制汽車和熱門道路展示活動。但不幸的是，他去年去世了。

盡管如此，洛西還是從前到后都非常注重細(xì)節(jié)。AutotopiaLA的Shawn會見了OverdrivenPerformance的Brandon，談?wù)摿嗽贗mpala上所做的工作。主持人聲稱該車的最佳成績是在底特律Autorama上進(jìn)入著名的Great8決賽。

第一項(xiàng)任務(wù)是檢查起落架，其中安裝了完全定制的一次性阿特·莫里森底盤-噴漆、細(xì)條紋、細(xì)節(jié)和鑲板。

然后，車身與RidetechShockWave空氣懸架相匹配，讓Impala能夠按照Losi想要的那樣降低行駛高度。雖然前燈和尾燈是庫存的，但車輛上的每個裝飾都是用實(shí)心黃銅手工制作的。不過1961年款I(lǐng)mpala并未安裝后視鏡。

為BubbleTopImpala提供動力的是來自MikeMoran的540立方英寸雙渦輪增壓大型發(fā)動機(jī)，MikeMoran是一位發(fā)動機(jī)制造商，之前在測功機(jī)上記錄了6,144馬力。至于當(dāng)時的Impala，布蘭登表示該車的功率為2,000馬力。這個巨大的數(shù)字原本是為了幫助該車型贏得Ridler獎，但后來它的功率卻被調(diào)到了1,800馬力。

GM4L80-E變速箱專門將動力傳輸至后輪。安裝了定制的BilletSpecialties車輪，前輪尺寸為18英寸，后輪尺寸為20英寸。

Gabe"sCustom致力于法拉利紅色主題的內(nèi)飾，中控臺來自凱迪拉克CTS-V。內(nèi)部發(fā)現(xiàn)的唯一碳纖維是在達(dá)科他數(shù)字儀表周圍。此外，該車還配備了后視攝像頭。

憑借咆哮的大型發(fā)動機(jī)和復(fù)雜的設(shè)計細(xì)節(jié)，主持人推測1961年的BubbleTopImpala可以賣到50萬美元。該項(xiàng)目車目前正在銷售，但他們沒有透露在哪里銷售。

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