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據(jù)財聯(lián)社報道，日產(chǎn)中國在對于“日產(chǎn)將使用東風(fēng)純電平臺”的傳聞進行回應(yīng)時指出，文中提及的平臺將會用于日產(chǎn)在華合資企業(yè)的自主品牌，而不是日產(chǎn)品牌本身。這一消息進一步確認了之前每經(jīng)網(wǎng)的報道，稱日產(chǎn)將采用東風(fēng)汽車最新發(fā)布的“量子智能電動架構(gòu)”來研發(fā)和生產(chǎn)自家的純電動車型。然而，具體的合作形式目前還不明確。

東風(fēng)公司副總經(jīng)理尤崢也解釋了為什么海外車企會選擇購買國內(nèi)車企的純電平臺。他表示，東風(fēng)在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛方面已取得領(lǐng)先地位，因此成為了許多海外車企的合作伙伴。此前，東風(fēng)汽車發(fā)布了全新的“量子”電動化平臺，擁有800V高壓快充技術(shù)和超過1200公里的續(xù)航里程，并支持共享換電。

據(jù)東風(fēng)汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，東風(fēng)量子架構(gòu)已經(jīng)完成了全系列產(chǎn)品布局，并計劃在未來打造16款車型矩陣，新平臺年產(chǎn)量預(yù)計將達到100萬輛。值得一提的是，不僅僅是日產(chǎn)與東風(fēng)合作，大眾汽車也與中國的電動汽車創(chuàng)業(yè)公司小鵬汽車達成了技術(shù)合作協(xié)議。根據(jù)大眾汽車的官方公告，雙方將共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型，并計劃進行資本合作，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元，并獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

此外，上汽集團也與奧迪公司簽署了諒解備忘錄，雙方將結(jié)合各自的優(yōu)勢，加快上汽奧迪全新電動車型的開發(fā)，以滿足中國市場對于高端電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。這些合作關(guān)系顯示出中國電動汽車市場的活力和吸引力。國內(nèi)車企擁有先進的電動汽車技術(shù)，吸引了許多國際車企前來合作，從而促進了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著市場需求的增長和技術(shù)進步，預(yù)計未來將會有更多的合作項目涌現(xiàn)，推動中國電動汽車行業(yè)進一步壯大。

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