中新網四川新聞8月28日電 (記者 劉忠俊)記者8月28日從成都軌道集團獲悉，該集團依托成都超大規(guī)模軌道線網資源以及全產業(yè)鏈條集聚發(fā)展優(yōu)勢，以產業(yè)“建圈強鏈”為主線，做優(yōu)做強“產業(yè)投資、產業(yè)運營、產業(yè)服務”三大主業(yè)，全力推進軌道產業(yè)體系和生態(tài)建設。

生產車間里忙碌的工人師傅。劉忠俊攝

(資料圖片)

成都擁有西南交大、電子科大、中鐵二院等行業(yè)領先的科研教育機構和勘察設計施工企業(yè)，匯聚了以中車成都公司、成都中車長客公司為龍頭的軌道產業(yè)鏈上下游企業(yè)400余家，開通運營城市軌道交通總里程達558公里，發(fā)展軌道交通產業(yè)具有天然優(yōu)勢。基于此，成都市已將軌道交通產業(yè)作為28個重點產業(yè)鏈以及10個以上千億級產業(yè)之一，對軌道產業(yè)未來發(fā)展寄予了厚望。

據(jù)了解，在深入開展產業(yè)投資機會研究，成都軌道集團先后發(fā)布了《成都城市軌道交通產業(yè)投資機會研究》《成都市軌道交通產業(yè)生態(tài)圈藍皮書》等系列產業(yè)研究成果，推動成立成都市軌道交通產業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟，促進形成“一校一總部三基地”軌道產業(yè)空間發(fā)展格局。2022年全產業(yè)鏈主營業(yè)務收入約2000億元人民幣，城軌車輛裝備本地化配套率提升至50%，助力成都成為國內五大軌道交通零部件配套基地以及產業(yè)鏈最齊備城市之一。

成都打造軌道裝備智慧工廠。劉忠俊攝

同時，牽頭推動軌道裝備智慧工廠、交控科技西部區(qū)域總部等14個“專精特新”高能級產業(yè)項目落地成都，形成車輛智慧檢修、下一代智慧列控系統(tǒng)、自主化電氣牽引系統(tǒng)等產業(yè)關鍵設備及系統(tǒng)的研造修能力，推動實現(xiàn)“成都車，成都研，成都造，成都配套”。

生產車間轉向架檢修現(xiàn)場。劉忠俊攝

此外，聯(lián)合中車四方、中車長客在元華車輛段合資建設總面積超過8萬平方米的成都軌道裝備智慧工廠，形成每年超過250輛的“整車+轉向架+大部件”核心檢修能力。2023年建成投產跨平臺城軌車輛轉向架檢修生產線，可兼修A型、B型地鐵車輛和時速140-160公里市域列車的車輛轉向架，在國內城軌車輛轉向架檢修線中尚屬首例。同步實現(xiàn)車輛齒輪傳動系統(tǒng)生產線跨品牌維修，提升設備檢修兼容性，率先引入MRO(城軌檢修系統(tǒng))、IOT系統(tǒng)(產線數(shù)字化系統(tǒng))等生產管理系統(tǒng)，打通生產制造各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)鏈接，實現(xiàn)車輛檢修工藝、采購、生產、質量等各環(huán)節(jié)信息共享、有序協(xié)同，全面提高生產智慧化水平。

整車檢修線現(xiàn)場。劉忠俊攝

依托與地鐵車輛段同址辦公獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)與地鐵車輛段軌道資源共享、檢修信息互通，讓受檢車輛運輸更便捷，每年可節(jié)約車輛運輸成本1000余萬元。結合陸續(xù)建成投產車輛整車、車門、齒輪箱、轉向架、空調等檢修線路，車輛檢修前后端工藝流程銜接更緊湊，整車檢修效率提高8%。

與此同時，成都軌道集團還聯(lián)合西南交大成立軌道交通產業(yè)技術研究院，打通產業(yè)新技術從“實驗室”到“生產線”的產業(yè)化、產品化路徑，聯(lián)合中車四方研發(fā)全國首列基于5G車車通信全自動駕駛的時速140-160公里的新一代市域A型列車，聯(lián)合中車長客研發(fā)全球首列時速160公里氫能源全自動市域列車，全力提升軌道交通“成都研、成都造”品牌溢出力和行業(yè)領跑力。(完)

關鍵詞：