交通之于城市，如同血脈，是城市運轉(zhuǎn)效率的體現(xiàn)，是考驗城市綜合治理能力的重要內(nèi)容，更是一座現(xiàn)代化城市宜居宜業(yè)的必備要件。近年來，寧夏銀川市聚焦改善民眾出行環(huán)境、提升區(qū)域綜合承載能力，先后謀劃實施交通疏堵工程6批次132個，著力完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、維修整治市政道路，加速構(gòu)建便捷高效的城鄉(xiāng)路網(wǎng)體系，實現(xiàn)了交通擁堵指數(shù)下降20%，路網(wǎng)密度達到6公里/平方公里的目標，逐步呈現(xiàn)出小交通連接大發(fā)展、大發(fā)展引領(lǐng)大跨越的生動局面。城市路網(wǎng)惠民生、暖民心、順民意的文明之聲流淌塞上湖城。

“一盤棋”思路 推動“C位”工程

(資料圖)

過去10年，銀川常住人口由199.31萬人增加到289萬人，汽車保有量由39.5萬輛增加到114萬輛，路網(wǎng)密度低于全國36個主要城市平均水平，交通擁堵的城市病日益突出。

面對交通擁堵的城市治理難題，銀川市成立交通疏通工程指揮部，由銀川市委主要領(lǐng)導掛帥、指揮、統(tǒng)籌，分管領(lǐng)導和包抓領(lǐng)導一線調(diào)度，設(shè)立了規(guī)劃實施、交通優(yōu)化、資金籌措、征地拆遷、法律保障5個工作組，4位市級領(lǐng)導、30名部門及轄區(qū)負責人建立起一個方案、一名領(lǐng)導、一套專班、一抓到底的項目推進機制，為城市品質(zhì)提升按下“快進鍵”。

在強有力的組織保障下，銀川還邀請北京、上海相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M建了專業(yè)設(shè)計團隊，召開“線上+線下”項目論證會10次，持續(xù)完善方案設(shè)計，保障科學精準決策。嚴格履行重大行政決策程序、項目管理方案、交通管理機制和信訪維穩(wěn)預案、監(jiān)督檢查方案……一時間，交通疏通成了統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一實施的“C位”工程，各部門協(xié)同發(fā)力，開啟了“眾人劃槳開大船”模式，用“一盤棋”的思路將交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開放優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢。

修路不封路 修路不擾民

“過去一修路就全封閉，眼看快到目的地了，只能繞道，乘客也很不耐煩。現(xiàn)在修路有了大變化，施工期間不僅不封路，還會開辟新道路，加上交警現(xiàn)場指揮，一點都不耽誤正常行駛。”王鑫是一名銀川市的出租車司機，平日里對道路情況十分關(guān)注，他說，無論是他身邊的司機還是乘客，都對現(xiàn)在人性化修路的做法十分肯定。

過往的市政道路施工中，不可避免會對市民的日常出行造成影響。為此，銀川市通過優(yōu)化交通疏解方案、規(guī)范配套交通設(shè)施、加強現(xiàn)場管理和指引等有效措施降低影響，切實滿足民眾對“修路不封路”的期待。

采用夜間施工為主，白天施工為輔工作思路；規(guī)劃設(shè)置必要通行區(qū)域和合理的通行路線；實施平行大流水作業(yè)，對主要道路采用半幅圍擋、分段施工方式；落實“一工地一方案”辦法，在施工圍擋外側(cè)開辟臨時便道，或?qū)⑷诵械馈⒕G化帶硬化改造為臨時車行道……白天還路于民，全過程交通不斷流，在“修路不封路”的期待下，銀川市用確保道路通暢的一條條“硬杠杠”彰顯著銀川的修路智慧。

5月29日，正源街與寶湖路口正式實施快速化改造工程。第一時間，金鳳區(qū)交警二大隊執(zhí)勤交警劉佳偉便來到施工路口疏導交通，隨之而設(shè)的還有各類組合禁令警告標志、電子可變式線形誘導標志、施工警告燈等設(shè)置，項目施工與交通出行布局順暢、相得益彰，市民在一片井然有序中快速通行。

“正源街與寶湖路口正式實施快速化改造工程只是我們工作的一個縮影，在路網(wǎng)建設(shè)中，我們及時與交警部門聯(lián)動，由他們根據(jù)道路實際情況、擁堵點、設(shè)施設(shè)備更新等提出具體細化意見，制定最優(yōu)的道路管控方案。項目一開工就在道路區(qū)域內(nèi)形成監(jiān)控全覆蓋，監(jiān)控信息會及時根據(jù)車流、人流增派警力、調(diào)整執(zhí)勤時間、引導分流，嚴防長時間的交通擁堵，實現(xiàn)了早堵早疏、未堵先疏。”銀川市住建局城市建設(shè)科副科長王佳敏說，此外，項目施工過程中，相關(guān)單位還嚴格要求施工單位在施工路段規(guī)范配套安全設(shè)施，采用半幅圍擋、分段施工，確保施工全過程交通不斷流。

晚上修路 白天通行

4月9日21時許，新華街中心巷以東的一條主干道上，施工隊正維修路面，工程車在前方攤鋪瀝青，工人在后方做平整。“現(xiàn)在都是晚上修路，而且修得還快，有時候回家遇到的坑，第二天早上就不見了，連標線都重新劃好了，效率真高。”市民張凱說。

晚上7點多開工，早上6點多收工，這是銀川市政道路工人的上下班時間；錯峰作業(yè)、通宵“上班”，這是他們讓路于民、還路于民的創(chuàng)舉。

“我們按照‘一夜修一路’施工要求，就是要做到絕不與民爭路。”據(jù)銀川市市政工程管理處主任杜靈軍介紹，在施工前，采取核心區(qū)域步行+電動車騎行巡檢、外圍區(qū)域車輛巡檢的模式，對全市主次干道病害進行了全面體檢，建立了道路病害臺賬，根據(jù)各主要道路病害分布情況，制定了“維修周計劃”。這份“維修周計劃”綜合考慮了周邊學校、單位分布情況及馬拉松比賽、中高考期間師生通行等影響，提前做足充足準備用最短的時間，保質(zhì)保量完成了病害路段的修補任務(wù)。

白天準備、晚上施工，天亮還路于民，道路維修整治把民生工程變成了妥妥的民心工程。目前，銀川市累計完成維修約5000處，面積約13萬平方米。

“這樣的成績來之不易，施工不與通車產(chǎn)生矛盾，整個維修工程中，不僅路況得到改善，通行舒適度也大大提高，這樣的做法令我們很高興。”銀川未雨綢繆、因地制宜交上了市政道路維修整治的滿分答卷，更是得到了市民的點贊。

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