(資料圖)

新型熱管理模塊符合啟停系統(tǒng)和混合動力車發(fā)動機冷卻新要求

"按需冷卻"概念可實現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部支路充分控溫

新維修解決方案覆蓋超200?萬輛汽車保有量

全球性汽車與工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒集團汽車售后事業(yè)部不斷拓展旗下?INA 品牌熱管理模塊產(chǎn)品。自2011年起，舍弗勒憑借其推出的第一代熱管理模塊成為眾多品牌汽車的配套供應(yīng)商。舍弗勒與汽車制造商緊密合作，開發(fā)可適用不同冷卻回路按需控制冷卻劑溫度的智能熱管理模塊，從而讓發(fā)動機以更快速度達(dá)到最佳運轉(zhuǎn)溫度，提升駕乘舒適度，同時減少油耗和二氧化碳排放。多年來，該技術(shù)得到不斷發(fā)展。如今，舍弗勒在售后市場獨家推出第二代熱管理模塊，作為整車維修解決方案。

第二代熱管理模塊

第二代熱管理模塊同樣基于能根據(jù)駕駛狀態(tài)控制冷卻劑流量的旋轉(zhuǎn)滑閥。新概念致動器帶有兩個獨立旋轉(zhuǎn)滑閥，在功能上有顯著提升。這兩個閥中，一個用于控制水箱中的冷卻劑流量；另一個用于分離缸蓋和缸體中的發(fā)動機冷卻電路，實現(xiàn) "按需冷卻"概念。

這一概念能滿足用戶對啟停系統(tǒng)和混合動力車發(fā)動機提出的更高要求，利用更精準(zhǔn)的冷卻技術(shù)，確保將缸蓋和缸體控制在最佳溫度。當(dāng)從純電動模式切換或啟停系統(tǒng)長時間處于怠速運行階段時，燃燒室中的摩擦功率顯著降低，從而優(yōu)化燃燒過程，同時減少磨損，降低二氧化碳排放。

"熱管理的核心作用在于提高汽車發(fā)動機工作效率，減少二氧化碳排放。冷卻和加熱回路變得愈發(fā)復(fù)雜，借助精確智能手段加以控制能確保所有相關(guān)系統(tǒng)時刻在最佳溫度范圍內(nèi)運行。這樣做既能保護環(huán)境，又能增加汽車組件的使用壽命。舍弗勒緊跟全球汽車保有量發(fā)展趨勢，不斷拓展旗下熱管理模塊產(chǎn)品范圍，能成為售后市場首個混合動力車維修解決方案供應(yīng)商，我們倍感自豪，"舍弗勒集團汽車售后市場產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Maik Evers 表示。?

產(chǎn)品擴展：寶馬和MINI維修解決方案?

此前在汽車售后市場，舍弗勒專門為大眾汽車集團提供熱管理模塊。現(xiàn)在該產(chǎn)品范圍有所擴展，包括面向?qū)汃R和MINI發(fā)動機的兩個零件號：3缸和4缸發(fā)動機（B38 和?B48）零件號?538 0810 100；6缸發(fā)動機(B58)零件號?538 0811 100，這兩個零件號已足夠覆蓋超200萬輛汽車保有量。未來三年，這一數(shù)字還將翻倍。

關(guān)鍵詞： 解決方案 二氧化碳 啟停系統(tǒng) 舍弗勒集團 缸發(fā)動機