3月31日8時，隨著最后一方混凝土入模，廣湛高鐵最大跨度全封閉式聲屏障連續(xù)梁順利合龍，標志著廣東省首個時速350公里高鐵“隔音隧道”建設(shè)取得突破性進展。

由中鐵二十五局承建的廣湛高鐵2標項目，正線工程全長約10.38公里，含佛山特大橋、高中立交特大橋2座。其中，高中立交特大橋全長約5101米，包括8座連續(xù)梁，跨越佛山中心城區(qū)。該橋設(shè)有全線唯一一段全封閉式聲屏障，長度占橋梁全長近50%，這也是廣東省首次將全封閉聲屏障技術(shù)應(yīng)用于時速350公里高鐵建設(shè)當中。

3月31日，廣東省佛山市，建設(shè)中的廣湛高鐵全封閉式聲屏障。韋相宇 攝

“高中立交特大橋22號墩到82號墩與居民區(qū)相鄰，為降低列車高速運行產(chǎn)生的噪聲影響，我們?yōu)闃蛄杭友b了2.5公里圓形全封閉式聲屏障，形成一段‘隔音隧道’，將噪音和居民區(qū)隔離開，最大限度發(fā)揮降噪作用。”中鐵二十五局技術(shù)負責人周世杰介紹道。

廣湛高鐵設(shè)計時速350公里，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成通車后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實現(xiàn)90分鐘互達，極大改善粵西地區(qū)民眾出行條件。(完)

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