在中國經濟半年報發布之際，一場高規格座談會召開。7月13日下午，國務院總理李強主持召開經濟形勢專家和企業家座談會，聽取對當前經濟形勢和下一步經濟工作的意見建議。

在這場僅有8人發言的高規格座談會上，山東重工集團掌舵者王志堅作為裝備制造業領域代表坐在了前排。與他同席的企業負責人，是中國石化董事長侯啟軍、胖東來創始人于東來、中科曙光總裁歷軍——分屬能源、零售、高端裝備、算力四大核心賽道。

這家年營收超過6000億元的裝備制造巨頭，擁有濰柴動力、中國重汽、陜汽重卡、濰柴雷沃、山推股份、中通客車、法士特變速器、漢德車橋以及意大利法拉帝、德國凱傲集團、德國林德液壓、美國德馬泰克、美國PSI、法國博杜安等國內外知名品牌，旗下有11家上市公司，全球員工16萬人。

作為其七大核心業務（包括動力系統、商用車、工程機械、農業裝備、智慧物流、海洋交通裝備和電力能源）板塊之一的重要組成部分，濰柴雷沃的發展也引發關注。

“糧食安全”的“幕后英雄”

國家統計局7月10日公布數據：2026年，全國夏糧產量3014.9億斤，首次突破3000億斤，比上年增加20.0億斤，再獲豐收，為應對復雜嚴峻國際形勢、推動經濟健康發展提供了支撐。

豐收背后是農機等科技的硬核支撐。每年6月前后，一臺臺收割機會順著小麥由南向北的成熟梯度一路挺進，縱橫二十余省。今年全國多地遭遇持續降雨，小麥收割窗口期被大幅壓縮。

危情時刻，中國農機不負眾望，全國超50萬臺收割機上陣，歷時22天基本完成大規模麥收任務，比常年快4到5天。其中，濰柴雷沃約30萬臺谷物收獲機械投入夏收作業，助力2.5億畝夏糧顆粒歸倉，機收面積比例近70%。其中，全面升級的雷沃谷神系列收割機成為各地麥收作業的中堅力量。

這家鏈主企業非同一般。濰柴雷沃已發展成為帶動中國農機裝備產業“補短板”、形成國際競爭力的“1號種子選手”。 為攻克高端農機的技術壁壘，濰柴雷沃組建了2800余人的核心研發團隊，先后突破智能駕駛、動力換擋、無級變速等一批關鍵技術，多款大馬力拖拉機、谷物聯合收獲機等高端機型實現國產化替代，倒逼外資品牌逐步放棄定價權。目前，濰柴雷沃智能裝備在國內市場占有率持續提升，扛起了國產農機突圍的大旗。 值得一提的是，濰柴雷沃自主研發的智慧農業AI大模型今年首次大規模實戰應用，為農田裝上“數字大腦”。該模型整合氣象、土壤、作物長勢、農機作業等多源數據，精準預判最佳收割時段。

攀登“珠峰”的“硬核賬”

中國農機工業長期面臨一個尷尬：我們是全球最大的農機市場，但不少高端產品一度由外資品牌占據優勢地位，如ECVT（電控無級變速傳動）是大馬力拖拉機的“珠穆朗瑪峰”。

面對ECVT這類高端產品，中國農機企業不是不想攀登，而是爬不上去。高處不勝寒，機械傳動的效率瓶頸、液壓傳動的可靠性難題、混動系統的能量管理算法——每一道都是攔路虎。

關鍵心技術是跨國公司保持領先“不外傳的秘方”，是“要不來、買不來、討不來的”，只能靠自己。

濰柴雷沃選擇把科技命脈牢牢掌握在自己手中。這一堅守，就是20余年。僅“十四五”以來，濰柴雷沃智慧農業的研發投入就累計超30億元，構建“中國+歐洲+日本”全球研發體系，加速推動國產農機裝備向高端化、智能化、綠色化方向跨越。近年來推出了中國首款240/340馬力CVT無級變速智能拖拉機、國內首臺18kg/s大喂入量收獲機械，以及大型自走式噴霧機、400噸連續式干燥機、高密度大方捆等一系列高端農機產品。

據中國農業裝備發展研究院發布的《2026年中國農機企業創新能力評估報告》，濰柴雷沃得分84.22分，排名榜首，連續三年蟬聯冠軍。與此同時，濰柴雷沃傳動系統的“心臟”不再外購，意味著掌握了定義產品性能的主動權和產品迭代的控制能力。 濰柴雷沃還不斷優化產業布局，繼2025年建成大馬力拖拉機智能工廠——具備年產10萬臺100馬力以上動力換擋及CVT拖拉機的能力、每4分鐘下線一臺高端智能拖拉機之后，2026年濰柴雷沃再度投入新建大型收獲機工廠。兩座智能工廠，構成了濰柴雷沃參與全球競爭的“總部基地”。 全球化是中國農機必須堅持的戰略選擇。濰柴雷沃產品據悉已遠銷全球120余個國家和地區，海外業務營收從2023年的12.57億元增長至2025年的23.84億元，兩年增幅達89.6%。今年上半年海外出口收入同比增長54%。針對“一帶一路”共建國家農情定制適配產品，并加快海外新制造基地的建設步伐。

座談會上，國務院總理李強提出“要推進新舊動能平穩接續轉換，加快制造業數智化轉型”。年營收180億元的農機“鏈主”濰柴雷沃，正是山東重工從“傳統制造”向“智能制造”跨越的生動注腳。6月22日，濰柴雷沃向港交所提交上市申請，將依托“創新驅動+資本賦能”雙輪模式實現跨越式發展，借助資本市場力量持續放大創新優勢，對標世界一流農機企業，全面提速全球化、高端化、智能化布局。

中國農機開啟“淘汰賽”

中國農業要強，農機必須強。能源和糧食向來是大國經濟的命脈，中國從發展中國家邁向發達國家的過程中，農業必須做大做強，才能端牢飯碗。而農業要做大做強，農業生產端必須進行大量的技術升級改造，包括種子、土壤、農業裝備等在內的技術領域需要得到長足發展。

美國農業之所以在世界上底氣十足，與其擁有約翰迪爾、凱斯紐荷蘭等農業科技巨頭密不可分。拖拉機等“綠色鐵軍”是美國糧食安全的底層代碼——高端農機、測繪系統，智能種植方案都是農業科技企業做的，“不僅僅是造拖拉機能力有多強，還是讓300萬農民能干出3億人產量的底氣”。

應當看到，中國農機雖然取得了前所未有的成就，但與約翰迪爾、久保田等發達國家農機巨頭相比，我們部分機型在控制精度與可靠性方面還有待提升，比如拖拉機提升器在掛接農具作業時，速度、精度和靜沉降指標等與國際先進水平尚有差距。美國國務卿盧比奧曾在2024年9月以參議員身份發表報告評估《中國制造2025》重點發展的10大產業進展也認為，只有農機裝備未達預期目標。

差距背后蘊藏著新的發展方向和新一輪發展空間。

近年來，中央高度重視農機工業發展，習近平總書記指出，“要圍繞建設農業強國目標，加大種業、農機等科技創新和創新成果應用”。2025年中央農村工作會議上明確提出要“促進良田良種良機良法集成增效”，將良機與良田、良種、良法并列為提升農業綜合生產能力的四大核心要素。

國務院不久前印發的《加快農業農村現代化“十五五”規劃》，部署開展農機裝備高質量發展行動，提出逐步實現400馬力及以上拖拉機、丘陵山地拖拉機等標志性產品產業化應用，體系化推進新能源農機裝備技術研發。

應當看到，與汽車等制造業發展周期類似，中國農機行業也進入深度調整期。

一方面，外部市場持續承壓，受糧價低位運行、極端天氣頻發等因素影響，農戶購機、換機意愿減弱，傳統農機需求持續走弱，存量競爭日趨白熱化；

另一方面，極致內卷、低價廝殺、跨界入局者增多，市場擠壓愈發明顯。

在補貼政策、市場調整以及研發扶持等三駕馬車驅動下，中國農機行業已經進入存量市場為主的淘汰賽，預計將有一批企業被洗牌出局，強者更強、弱者更弱。一些技術積淀不足的劣幣型企業將逐步被邊緣化，而注重技術創新、產品品質和服務的濰柴雷沃等頭部品牌，以及專精特新中小企業有望實現新一輪更大發展。

關鍵詞：