江陰大橋部分收費(fèi)道閘19日開始拆除 受訪者 供圖

記者從交通部門獲悉，從19日開始，江蘇江陰大橋、蘇通大橋、南京四橋、泰州大橋、潤揚(yáng)大橋等5座省內(nèi)跨江大橋主線收費(fèi)站開始拆除。與此同時(shí)，江蘇、山東之間的5座高速公路省界主線收費(fèi)站也在拆除中。今后，持卡車主就像車上裝了ETC，不再需要抬桿刷卡，且比ETC現(xiàn)有通行速度更快，這將降低節(jié)假日跨江大橋及省界收費(fèi)站擁堵程度。不過，拆除收費(fèi)站，并不是就不收費(fèi)了。此次收費(fèi)站的拆除，應(yīng)為“物理拆除”。收費(fèi)道閘等設(shè)施將不存在，取而代之的是電子感應(yīng)的門架及高清車牌識別儀。預(yù)計(jì)26日拆除完成，具備通行條件。

此次主線收費(fèi)站車道并非全部拆除。以江陰大橋?yàn)槔鸪氖菛|幅2號到7號安全島。南京四橋主線收費(fèi)站雙線共有16個(gè)道口，拆除的是中間8個(gè)道口，而剩余的道口設(shè)備暫時(shí)予以保留。

新卡使用后，蘇魯兩地通行卡互認(rèn)，車主再經(jīng)過蘇魯省界收費(fèi)站時(shí)，不需要先繳費(fèi)再換卡通行。經(jīng)過5座跨江大橋收費(fèi)站，也不需要再抬桿刷卡。相關(guān)人士表示，這一技術(shù)的應(yīng)用，將極大改進(jìn)跨江大橋及省界主線收費(fèi)站通行速度。現(xiàn)在ETC車道通行時(shí)速是30公里，拆除物理道口后，能以80公里的時(shí)速通過。

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