財聯(lián)社9月20日訊（編輯周子意）據(jù)美國汽車協(xié)會（AAA）的數(shù)據(jù)顯示，周一（19日）全美普通級別汽油的平均價格為每加侖3.67美元。

美國汽油價格在6月14日觸及每加侖5.01美元的紀(jì)錄高位后，連續(xù)14周下跌，已跌至俄烏沖突爆發(fā)前的水平。盡管如此，油價仍比一年前上漲了約15%。

(資料圖)

就在美國司機為油價下跌緩口氣時，美國銀行警告，最近的油價下跌趨勢可能已經(jīng)至尾聲！

美銀認(rèn)為，原油價格將在今年年底突破每桶100美元，并在2023年一直維持在這一水平，導(dǎo)致消費者的生活更加艱難。

美銀大宗商品和衍生品策略師Francisco Blanch和他的團(tuán)隊在一份研究報告中指出，“預(yù)計油價不會大幅回落…美國和其他地區(qū)的廣泛通脹可能會提振油價。”

周一，國際基準(zhǔn)布倫特原油收于每桶91美元，本月早些時候曾跌至88美元；WTI原油期貨收于每桶85.36美元，本月曾跌至每桶81.20美元。

因素一：亞洲石油需求料上漲

美國銀行認(rèn)為，亞洲對石油的需求在2022年受到抑制，但預(yù)計明年需求將會反彈，油價應(yīng)該會隨之波動。

國際能源署（IEA）預(yù)計，亞洲今年石油需求將出現(xiàn)30多年來首次下降。

美銀研究團(tuán)隊寫道，在未來幾個月里，將油價推高的一個因素是亞洲石油需求的上漲。預(yù)計到2023年，亞洲石油需求將占全球增長量的86%。

因素二：歐佩克可能更大幅度地減產(chǎn)

除此之外，歐佩克及其合作伙伴決定從10月起每日削減10萬桶石油的產(chǎn)量。

美銀分析師指出，盡管減產(chǎn)幅度相對較小，但這是歐佩克史上首次在油價高于每桶90美元的情況下減產(chǎn)，這或許意味著歐佩克在未來減產(chǎn)的意向會更大，即使油價較去年同期仍處于高位。

因素三：石油或成為替代燃料

美銀表示，近期天然氣和煤炭價格的飆升是看漲未來一年石油價格的另一個原因。當(dāng)這些關(guān)鍵大宗商品的價格上漲時，一些公用事業(yè)公司往往會將發(fā)電的主要燃料轉(zhuǎn)向石油，以維持盈利能力，這就會導(dǎo)致對石油的需求激增。

分析師還認(rèn)為，拜登政府最近表態(tài)給他們留下的印象是，當(dāng)油價達(dá)到每桶80美元時，聯(lián)邦政府可能會開始補充戰(zhàn)略石油儲備(SPR)。

歐洲“禁俄油令”的影響

美銀團(tuán)隊指出，若是全球經(jīng)濟(jì)衰退來臨，石油需求預(yù)計會下降，這會牽累油價下跌。

不過他們?nèi)匀徽J(rèn)為，石油的低庫存和產(chǎn)能會抵消價格的跌勢，使油價在明年年底前保持高位。

在12月歐盟對俄羅斯海上石油進(jìn)口的禁運生效后，俄羅斯的石油日供應(yīng)量可能會驟降逾100萬桶。到明年2月份，由于歐盟的燃料禁運，又將有100萬桶/日的石油供應(yīng)可能會中斷。

美銀估計，全球的日供應(yīng)量每損失100萬桶石油，油價就會上漲每桶20到25美元。

關(guān)鍵詞： 美國油價