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8月31日，由中國鐵建鐵四院設計的東莞市莞番高速上跨廣深鐵路主橋經(jīng)過100分鐘逆時針旋轉實現(xiàn)精準定位，標志著我國首座轉體雙層公路橋成功跨越運營鐵路。

上跨廣深鐵路橋是莞番高速全線重難點控制性工程，分為上下兩層，上層為莞番高速公路，下層為環(huán)莞快速路。據(jù)鐵四院項目總工程師劉振標介紹，為最大程度減少對運營鐵路的影響，大橋主橋采用轉體結構上跨廣深鐵路，同時，為降低轉體重量，提高轉體過程安全性，上層采用鋼桁梁結構，橋梁轉體重量2.9萬噸，相比同規(guī)模純混凝土結構橋梁，減重約50%。

莞番高速上跨廣深鐵路橋是我國首座轉體跨越運營鐵路的雙層公路橋，填補了國內(nèi)雙層公路橋轉體施工跨越既有鐵路的空白。作為廣東省重點項目，莞番高速全線建成后將成為珠三角區(qū)域又一條重要的東西向大通道，對進一步提高粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通水平具有重要意義。

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