新華社福州11月27日電（記者龐夢霞周義）近日，福建省連江縣苔菉鎮(zhèn)后灣海域熱鬧繁忙，漁民們正忙著將5萬多籠鮑魚從運輸船上卸下，再用小船運到漁排上，掛繩下海繼續(xù)養(yǎng)殖。

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這些鮑魚自山東省榮成市出發(fā)，“旅行”一千多公里，抵達相對溫暖的南方。記者在連江縣采訪了解到，這里的養(yǎng)殖鮑魚一年“旅行”兩次，在四五月份春夏之交北上“避暑”，到了十一月秋冬之際再南下“過冬”。

這是11月25日在福州連江縣苔菉鎮(zhèn)后灣海域拍攝的鮑魚運輸船（無人機照片）。新華社記者周義攝

“鮑魚十分嬌嫩，水溫過冷或過熱都會影響生長，一般養(yǎng)殖適宜海水溫度為16至22攝氏度。”中國水產(chǎn)流通與加工協(xié)會鮑魚分會執(zhí)行會長吳永壽介紹，夏季南方海水溫度高，鮑魚可能因高溫死亡，冬季北方海水溫度低，鮑魚也可能停止進食進而停止生長。因此采取夏天將活體鮑魚從連江運往山東，11月轉(zhuǎn)寒再啟程返閩的“南北接力”養(yǎng)鮑模式。

“相較傳統(tǒng)養(yǎng)殖模式，該模式讓鮑魚的生長速度更快，成活率提高至少2成，還可以降低夏季南方臺風和赤潮帶來的風險。”吳永壽說。

雖然“南北接力”模式提高了鮑魚養(yǎng)殖效率，但北上、南下單程就需要約80小時，如何避免途中損耗？記者在現(xiàn)場看到，本批次鮑魚由“閩連漁運60588、60599號”運輸船運回，鮑魚籠層層疊疊堆滿活水艙，艙內(nèi)均浸滿了流動的海水，水面還冒著泡泡。船工吳章瑜介紹，運輸船內(nèi)配有噴淋式供水系統(tǒng)，可直接引入海水，并向水中增氧，使艙內(nèi)水中含氧量不低于外部海水，提高了鮑魚運輸成活率。

鮑魚“南北轉(zhuǎn)場”還助力養(yǎng)殖效益提升。吳永壽算了一筆細賬，一籠7公斤的鮑魚，運到北方能長到11公斤，如果在南方過夏天最多只剩6公斤，扣除運輸成本，一籠鮑魚可多賺約200元。

海風中，鮑魚運輸船泊于后灣，船上的吊機垂下吊鉤，機械臂一次性吊起一百多個養(yǎng)殖籠，穩(wěn)穩(wěn)地碼放在小型漁船上。小漁船駛向不遠處的塑膠漁排，漁民們將一籠籠鮑魚綁上繩索，投放到海里繼續(xù)掛養(yǎng)。

這是11月25日在福州連江縣苔菉鎮(zhèn)后灣海域拍攝的運輸船上裝載的鮑魚。新華社記者周義攝

該模式使鮑魚的養(yǎng)殖周期縮短約三分之一，從而拉低了鮑魚價格，讓鮑魚從高端餐飲渠道“游”向?qū)こ０傩詹妥馈?/p>

連江縣海洋與漁業(yè)局水產(chǎn)和質(zhì)量監(jiān)督科負責人王為剛介紹，今年上半年，連江縣有240多萬籠、總數(shù)量約6億粒的鮑魚被運到山東榮成以及遼寧大連等地度夏。除了已經(jīng)出售的成品鮑，還剩下60萬籠、約2億粒鮑魚陸續(xù)分批回到連江過冬，目前已經(jīng)接回約35萬籠。

連江是“中國鮑魚之鄉(xiāng)”，從2003年開始探索將鮑魚在夏天“轉(zhuǎn)場”至北方的養(yǎng)殖方式。2021年，連江縣鮑魚產(chǎn)量5.35萬噸，產(chǎn)值超過50億元，總養(yǎng)殖量約占全國三分之一。

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