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2022-03-04:捷豹i-Pace是捷豹在去年洛杉磯車展上推出的一款電動(dòng)跨界概念車，在2017年日內(nèi)瓦車展上首次亮相歐洲。

捷豹在今年的日內(nèi)瓦車展上并沒有什么新的東西，但它在歐洲的首次亮相采用了捷豹i-Pace電動(dòng)跨界車概念，這樣它的兄弟公司將首次為路虎攬勝Velar首次亮相。

以防技術(shù)規(guī)格和“有趣”的設(shè)計(jì)不足以讓i-Pace在新奇異常的競爭中脫穎而出，捷豹決定將這款i-Pace漆成視網(wǎng)膜燃燒的光子紅。有效。

在光澤的油漆工作下，它仍然是一款有趣的電動(dòng)捷豹跨界車，我們11月在洛杉磯第一次看到它，我們認(rèn)為它現(xiàn)在已經(jīng)接近實(shí)際生產(chǎn)三個(gè)月了。

我們?nèi)匀徊淮_定駕駛室前視圖和姿態(tài)的特殊比例。它看起來更像一個(gè)凸起的，延伸的前艙蓋或“Allroad”，而不是一個(gè)合適的交叉或SUV，但它可能會(huì)在我們身上生長。或者不是。

而且我們也不贊成電動(dòng)汽車或者加氣汽車像綠色福音傳道者一樣大呼小叫，它們的設(shè)計(jì)似乎也很難“奇怪”。

也就是說，即使電池技術(shù)仍然是真正的障礙，高端BEV跨界車市場也可能存在，尤其是對于商業(yè)用戶而言(盡管這種優(yōu)勢將在未來幾年消失)。

i-Pace的電機(jī)(四輪驅(qū)動(dòng)的每個(gè)軸上都有一個(gè))的性能預(yù)計(jì)可以在4.0秒內(nèi)提供0-62英里/小時(shí)的速度。雖然這確實(shí)會(huì)影響承諾的300英里范圍，但最好不要考慮。雖然你開的是普通的捷豹買家，但實(shí)際行駛里程可能更像是200英里。

捷豹表示，他們將在今年交付i-Pace的量產(chǎn)版，其外觀和規(guī)格將與2018年的概念幾乎相同。

所以，我們最好習(xí)慣它的陌生。

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