新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）3月21日，有消息稱，一家新能源車企相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示，自去年下半年至今寧德時代動力電池漲價兩次。寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，“受上游漲價影響，已動態(tài)調(diào)整部分電池產(chǎn)品價格?！?/p>

2021年開始動力電池原材料價格持續(xù)大幅上漲，生意社數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰材料價格從2021年初的5萬元/噸到目前突破50萬元/噸大關(guān)，較1月初上漲近70%；鈷、鎳價格也同步出現(xiàn)較大幅度上漲，鈷價從去年初不到30萬元/噸上漲至超過56萬元/噸。

受原材料價格持續(xù)上漲影響，早在去年10月，比亞迪、國軒高科、輝鵬能源、孚能科技等動力電池企業(yè)相繼傳出產(chǎn)品價格調(diào)整的消息。從新能源汽車車企表現(xiàn)來看，今年3月新能源汽車車企開始第二輪漲價潮；特斯拉、比亞迪、哪吒汽車、奇瑞新能源、歐拉、幾何汽車等多家新能源汽車企宣布調(diào)整旗下新能源產(chǎn)品價格。

多家車企在上調(diào)價格的公告中表示，調(diào)價的主要原因是受原材料價格持續(xù)大幅上漲。理想汽車CEO李想在其社交平臺表示二季度電池成本上漲的幅度非常離譜；他表示目前來看，和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上都立刻宣布了漲價；還沒漲價的品牌，大部分是漲價幅度尚未談妥，等談妥后也普遍會立刻漲價。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，今年以來原材料漲價導(dǎo)致動力電池價格上漲速度超出業(yè)內(nèi)預(yù)期，新簽訂的訂單讓車企壓力增加，只能通過漲價來緩解成本壓力。

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