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財聯(lián)社|新消費日報 6月6日訊（記者 李丹昱）在引入多位前菜鳥高管、合作布局半日達后，菜鳥、申通關系更近一步。6月5日，申通快遞公告稱，其于2023年6月5日接到公司股東上海德峨實業(yè)發(fā)展有限公司（下稱“德峨實業(yè)”）的通知， 已與浙江菜鳥供應鏈管理有限公司簽署了《關于申通快遞股份有限公司之股份轉讓協(xié)議》，德峨實業(yè)擬以協(xié)議轉讓的方式向菜鳥供應鏈轉讓其持有的申通快遞約3.83億股無限售流通股股份，占申通快遞總股本的25%。

本次轉讓完成后，德峨實業(yè)不再持有申通快遞股份，菜鳥供應鏈持有公司 382,700,542 股無限售流通股股份，占公司總股本（截至2023年6月5日）的25.00%。德峨實業(yè)和菜鳥供應鏈均為 Alibaba Group Holding Limited 通過相關持股主體控股的公司，本次協(xié)議轉讓屬于同一控制下不同主體的內(nèi)部轉讓。

6月6日，在快遞板塊整體表現(xiàn)一般情況下，申通快遞逆勢收漲2.88%，報10.73元/股。

從架構來看，目前申通快遞的控股股東為陳德軍和陳小英，前十大股東中，恭之潤、德殷投資、德潤二、陳德軍、陳小英以及磐耀通享3號結為一致行動關系人。

2022年12月底，阿里網(wǎng)絡與德殷投資、陳德軍、陳小英簽署了《經(jīng)第二次修訂和重述的購股權協(xié)議之延期協(xié)議》，約定阿里網(wǎng)絡或其指定第三方有權自該協(xié)議生效之日至 2025年12月27日（含當日）期間向德殷投資和陳德軍、陳小英發(fā)出書面通知要求購買：德潤二100%的股權或德潤二屆時持有的4.9%的上市公司股份；以及恭之潤100%的股權或恭之潤屆時持有的16.1%的上市公司股份。

最新公告顯示，對于后續(xù)股權情況，德峨實業(yè)暫無在未來12個月內(nèi)增加其在上市公司中擁有權益的股份的明確計劃。菜鳥供應鏈表示，后續(xù)行使此前簽署的購股權協(xié)議，可能導致所持申通快遞股份進一步增加。

目前，菜鳥與申通的協(xié)同發(fā)展已經(jīng)非常明顯。不久前，菜鳥聯(lián)合申通快遞宣布，啟動全國重點經(jīng)濟圈物流升級計劃，推出智選倉配次日達服務。與行業(yè)通常在4點到6點停止攬收相比，菜鳥多攬收6小時，全天9成訂單實現(xiàn)次日達。同時，與菜鳥之前時效相比，平均每個包裹提速8小時。

申通快遞總裁王文彬也對新消費日報記者表示，為了此次合作，申通快遞在硬件、人力等方面均做了升級。

從此次合作可以看出，申通的優(yōu)勢在于中轉，菜鳥的優(yōu)勢在兩端。與菜鳥合作后，申通市占率有明顯提升。財報顯示2022年申通累計完成快遞業(yè)務量129.47億票，同比增長16.89%，市場占有率 11.71%，同比提升1.48個百分點。菜鳥供應鏈2022年營收近84億元，凈利潤29億元，同比增長約8%，凈資產(chǎn)收益率提升至26.63%。

菜鳥與申通合作深入也將進一步帶動快遞行業(yè)向頭部靠攏。國海證券研報顯示，2022年，快遞行業(yè)CR3達到53.79%，同比提升0.94%，CR5達到75.51%，同比提升2.71%。雖然行業(yè)整體降速，但集中度卻加速提升。“全年快遞行業(yè)供需兩端將全面復蘇，產(chǎn)能爬坡及油價均值回歸將帶來成本端的大幅改善，成本降幅高于價格降幅，成本節(jié)降空間內(nèi)的價格調(diào)整反而能使頭部企業(yè)實現(xiàn)量利雙升，看好全年維度頭部快遞企業(yè)業(yè)績高增長。”

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