據(jù)深圳晚報報道，4 月 16 日國家郵政局公布了 2021 年一季度郵政行業(yè)運行情況，深圳市快遞業(yè)務量、業(yè)務收入均位于全國第三。同時深圳晚報指出，一季度深圳快遞行業(yè)基礎設施建設持續(xù)推進，航空運輸能力顯著增強，跨越速運 第 15 架全貨機完成首航作為一季度深圳航空物流的代表性事件被重點提及。

據(jù)報道，一季度，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成 219.3 億件，同比增長 75.0%;業(yè)務收入累計完成 2237.7 億元，同比增長 45.9%。其中廣東省一季度快遞業(yè)務量為 57.87 億件，快遞收入為 534.79 億元，快遞業(yè)務量、業(yè)務收入在全國各省中均居首位。深圳一季度快遞業(yè)務量為 12.68 億件，快遞收入為 149.8 億元，快遞業(yè)務量、業(yè)務收入在全國各城市中排名第三。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心法律權益部分析師蒙慧欣指出，我國快遞行業(yè)在經(jīng)歷過多輪洗牌后，快遞企業(yè)趨于穩(wěn)定，各方很難通過價格戰(zhàn)擊垮對手。價格戰(zhàn)并非一個明智的選擇，企業(yè)應更注重服務品質和能力的提升。

而服務能力的提升，航空運輸能力增強是一季度深圳物流最突出的一個方面。深圳晚報指出，一季度深圳快遞行業(yè)基礎設施建設持續(xù)推進，航空運輸能力顯著增強。其中，順豐航空第 64 架全貨機正式投入運行和跨越速運第15架全貨機完成首航被重點提及。

2021年3月3日，跨越速運開通“杭州-深圳”貨運航線，第15架全貨機完成首航，標志著集團航空戰(zhàn)略持續(xù)穩(wěn)步推進，“空地協(xié)同”供應鏈能力再次提質升級。

在去年，跨越速運已全面開通“無錫—深圳”、“無錫—天津”、“無錫—天津—深圳—無錫”三條全貨機航線，實現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)、長三角與京津冀中國三大“經(jīng)濟高地”的空中串聯(lián)。此番增開“杭州—深圳”全貨機航線，進一步鞏固了周邊近400個城市流向“夜發(fā)晨至”的速運時效。“杭州—深圳”全貨機航線的首航成功，其整體飛行時間不到6個小時，便完成了兩大經(jīng)濟樞紐的貨運往返周轉，可以稱得上是跨越速運在航空運力領域的又一次有力戰(zhàn)略擴圍。

在新物流時代，跨越速運將繼續(xù)堅持“修煉內功”，提升服務能力，用更好的表現(xiàn)為深圳物流行業(yè)增輝。

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