網(wǎng)絡貨運是以數(shù)字化的方法,將線上線下整合,實現(xiàn)更高效率的平臺運營。物聯(lián)網(wǎng)時代,特別是國家“網(wǎng)絡貨運”政策放開后,合作共贏、資源共享已是大勢所趨,網(wǎng)絡貨運讓貨運與互聯(lián)網(wǎng)深度融合,勢不可擋。

但是獲得網(wǎng)絡貨運許可證并沒有那么簡單,要經(jīng)過嚴格的線上服務能力審核、接口接入審核、八項能力認定審核等程序。

2021年6月,糧運物流正式獲得貴州省道路運輸許可證(網(wǎng)絡貨運)。

至此,糧運物流已在天津、貴州兩地獲得網(wǎng)絡貨運資質。

為什么說今后是網(wǎng)絡貨運的時代?

相比傳統(tǒng)物流,網(wǎng)絡貨運平臺是基于互聯(lián)網(wǎng)技術的運營模式以及大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位、人工智能等技術的綜合應用。網(wǎng)絡貨運的優(yōu)勢,具體來說,一是能夠為發(fā)貨人提供更多的、響應更快的運力池,進一步降低運力采購成本,并解決部分稅務合規(guī)的風險;二是幫助傳統(tǒng)物流企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部組織,建立更高效的中臺型組織結構。三是可以通過代開司機發(fā)票、油和通行費進項抵扣等,填補增值稅抵扣鏈條的空缺。

通過網(wǎng)絡貨運,天津糧運實現(xiàn)了物流運輸?shù)臉I(yè)務流、信息流、資金流、票據(jù)流的“四流合一”,打造合規(guī)、完善的網(wǎng)絡貨運線上生態(tài)系統(tǒng),推動行業(yè)物流的數(shù)字化進程。

糧運物流網(wǎng)絡貨運平臺基于物流互聯(lián)網(wǎng)的B2B+B2C模式,整合社會運力資源與農(nóng)產(chǎn)品物流需求,成為了貨主碎片化需求與個體司機零散性供給之間的橋梁,推動運輸合同貫穿整個業(yè)務鏈條,為企業(yè)和承運方實現(xiàn)降本增效。同時,基于物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)車貨信息匹配、運輸全程可視可控,提升運輸安全與效率。

未來,為了滿足不用地區(qū)客戶的需求,糧運物流規(guī)劃多個稅源地的網(wǎng)絡貨運資質申請,為客戶搭建全面的承運服務體系,可滿足全國不同類型不同業(yè)務量的承運需求,滿足客戶網(wǎng)絡貨運業(yè)務運輸?shù)暮弦?guī)性,保證業(yè)務的真實性、開票的合規(guī)性。

聚焦農(nóng)牧,糧運未來。糧運物流不忘初心、牢記使命,用實際行動為大宗農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化添磚加瓦,共同建設農(nóng)牧智慧物流的光明未來。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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