叉車芯 云內(nèi)造！云內(nèi)叉車動(dòng)力樹立品質(zhì)標(biāo)桿，引領(lǐng)排放升級！

2020年9月，習(xí)近平總書記向世界作出“中國承諾”：我國二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。2020年底，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》，規(guī)定了第四階段非道路柴油移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求。在環(huán)保政策趨嚴(yán)的大背景下，作為二氧化碳排放“大戶”的工程機(jī)械行業(yè)面臨艱巨挑戰(zhàn)。同時(shí)，隨著疫情后國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速回暖，非道路叉車市場需求也越來越大。而發(fā)動(dòng)機(jī)作為叉車的“心臟”，既關(guān)乎燃油排放又影響叉車的動(dòng)力，十分關(guān)鍵。

動(dòng)力、綠色并肩推進(jìn)

維護(hù)動(dòng)力領(lǐng)域綠色發(fā)展、不斷促進(jìn)動(dòng)力升級是每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的使命和愿景。堅(jiān)持綠色發(fā)展、追求排放升級意味著要尋求環(huán)保與動(dòng)力的平衡。云內(nèi)動(dòng)力早在非道路三階段排放實(shí)行之初，就開始了第四階段叉車動(dòng)力的研發(fā)，通過提高燃油噴射壓力，提高了燃油噴射的霧化效果，在確保不影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的同時(shí)，保證柴油機(jī)在各種復(fù)雜工況下高效燃燒，大幅度降低有害氣體排放，完全杜絕冒黑煙的現(xiàn)象。

云內(nèi)動(dòng)力非道路第四階段發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)

性能、服務(wù)雙管齊下

叉車及工程機(jī)械行業(yè)的長期發(fā)展既要響應(yīng)國家綠色環(huán)保倡議，也需滿足廣大用戶需求。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性決定了叉車的壽命。而提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體的可靠性，主要可以從零部件可靠性的提升、整機(jī)可靠性的提升，以及可靠性預(yù)測和評估三個(gè)層級入手。云內(nèi)叉車動(dòng)力零部件優(yōu)選行業(yè)知名供應(yīng)商，采用成熟可靠的高壓共軌技術(shù)，從零部件源頭和技術(shù)研發(fā)層面保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性及可靠性。而且云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過FEV高原試驗(yàn)室、環(huán)境倉模擬標(biāo)定及三高試驗(yàn)，不同海拔及環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)。

對于用戶而言，性能是發(fā)動(dòng)機(jī)的硬實(shí)力，服務(wù)則是軟實(shí)力，二者缺一不可。云內(nèi)動(dòng)力設(shè)立了35個(gè)駐外機(jī)構(gòu)，以及覆蓋區(qū)域廣闊的專用售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。經(jīng)過多年來的不斷優(yōu)化和調(diào)整，現(xiàn)已擁有2000余家特約售后服務(wù)站點(diǎn)，省級配件代理商50余家，形成了集產(chǎn)品銷售、客戶服務(wù)、配件供應(yīng)、技術(shù)支持和信息收集反饋為一體的營銷服務(wù)體系。同時(shí)，云內(nèi)動(dòng)力還組建了非道路專業(yè)服務(wù)隊(duì)伍，配備技術(shù)專家組，全方位、專業(yè)化地為用戶提供快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售中和售后服務(wù)，最大程度地滿足客戶多元化的服務(wù)需求！

未來，云內(nèi)動(dòng)力依托先進(jìn)技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)積累、過硬的質(zhì)量體系保證和完善的維修服務(wù)體系，持續(xù)加大創(chuàng)新和改革力度，深入研判用戶需求，不斷向用戶提供性價(jià)比高的商品和服務(wù)，通過實(shí)施互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品的全生命周期管理，在叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等領(lǐng)域樹立品質(zhì)標(biāo)桿，引領(lǐng)排放升級！

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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