近日，乘聯(lián)會(huì)公布了《2019年5月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》，根據(jù)其數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為158.2萬(wàn)輛，同比下滑12.5%，環(huán)比增長(zhǎng)4.8%，乘聯(lián)會(huì)表示，這是歷年5月環(huán)比表現(xiàn)最強(qiáng)的，主要因國(guó)六實(shí)施的去庫(kù)存力度的超強(qiáng)貢獻(xiàn)而取得的效果。1-5月累計(jì)銷量為818.7萬(wàn)輛，同比下滑11.9%。相對(duì)于今年1-4月累計(jì)同比-11.9%降幅來(lái)說(shuō)，基本持平。

從車型來(lái)看，轎車5月份的銷量80.5萬(wàn)輛，同比下滑13.2%，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%;SUV銷量66.9萬(wàn)輛，同比下滑9.6%，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%。

從品牌來(lái)看，豪華品牌5月份的零售同比增長(zhǎng)了9.4%，主流合資品牌零售則下滑5.2%，自主品牌零售下滑26.5%。可以看到，豪華品牌引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)表現(xiàn)良好。

此外，乘聯(lián)會(huì)表示，近兩個(gè)月國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的消息仍逐步落地，廠商促銷力度空前加大，目前購(gòu)車最為劃算。但對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，壓力較大，擔(dān)心無(wú)法消化國(guó)五庫(kù)存，渠道價(jià)格也逐步混亂。5月的各地車展集中爆發(fā)，配合國(guó)五清庫(kù)，終端價(jià)格沒(méi)有底線，導(dǎo)致零售環(huán)比上漲。

新能源方面，5月新能源乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量9.7萬(wàn)輛，環(huán)比4月增長(zhǎng)5.8%，同比增長(zhǎng)5.4%。今年1-5月的全國(guó)新能源狹義乘用車銷量44.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58.0%。乘聯(lián)會(huì)表示，這是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的較好體現(xiàn)。其中，純電動(dòng)乘用車的A級(jí)車在5月份增量最強(qiáng)，占比達(dá)到純電動(dòng)乘用車的57%。插混細(xì)分市場(chǎng)逐步覆蓋到A0級(jí)和MPV等細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪、吉利等插混市場(chǎng)快速布局，合資車企逐步成為插混市場(chǎng)的核心主力。

從5月綜合銷量的排名來(lái)看，上汽通用以14.8萬(wàn)輛的成績(jī)奪得頭籌，緊隨其后的是一汽大眾和上汽大眾。第四位到第十位中，日系五家均在其中，包括東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田。

關(guān)鍵詞： 乘用車市場(chǎng)銷量 下滑