3月2日，申通發布調研活動信息公告。面對投資者對申通短鏈物流發展的疑問，申通表示，從區域倉細化到網格倉，SKU維度分揀并非包裹維度分揀，在網格倉末端配送階段可以發展一個創新的業務。公司為孵化新一代短鏈配送能力，目前已經與盒馬在湖南、湖北等區域試水合作網格倉業務。

其次，申通正在加緊提升數字化能力。會上，申通董事兼副總經理韓永彥表示，通過完善轉運中心、集散中心布局，降低快遞中轉次數，申通將在2021年提升全網產能至4200萬票/日。同時，開發下一代的智能運營平臺“昆侖”系統，提升運營預測高準確率，精準把控運營成本。

申通提及，數字化轉型是對實體網絡進行轉型，面對不同用戶群體的需求，在產品設計、邏輯數據方面具有較大挑戰。公司在數字化轉型的摸索中，已經形成了總公司到省區到加盟網點的協同體系。

對于投資者關注的阿里未來繼續行權成為申通大股東一事，申通表示，未來的申通將是一個開放的平臺，即使阿里完成全部行權，申通作為一個上市公司有其獨立的運營體系，將繼續保持獨立運作。申通認為，阿里自始至終把投資申通視為一項戰略投資和長期投資。(記者 趙述評 何倩)

關鍵詞： 申通 盒馬 網格倉業務