財聯(lián)社9月1日訊（編輯 馬蘭）蘇伊士運河管理局（SCA）當(dāng)?shù)貢r間周三表示，由于船舵出現(xiàn)技術(shù)故障，阿芙拉型油輪Affinity V于周三晚些時候在埃及蘇伊士運河短暫擱淺。

(資料圖)

SCA一名發(fā)言人表示，該船在當(dāng)?shù)貢r間7點15分（北京時間凌晨1點15分）擱淺，大約五個小時后再次漂浮。但據(jù)SCA兩名消息人士透露，當(dāng)?shù)貢r間午夜過后不久，交通已經(jīng)恢復(fù)正常。

該事故發(fā)生在運河的南部單航道延伸段，此前引發(fā)全球關(guān)注的“長賜號”擱淺也在這一位置。而距離當(dāng)時的世紀(jì)大堵船，只過去了18個月。

據(jù)稱，這艘懸掛新加坡國旗的油輪是向南前往紅海的船隊一員。每天都有兩個船隊通過蘇伊士運河，一個北行到地中海，一個南行到紅海，是石油、天然氣和貨物運輸?shù)闹饕緩健?/p>

Affinity V建于2016年，長252米，寬45米。據(jù)發(fā)言人稱，這艘船從葡萄牙啟航，目的地是沙特阿拉伯的紅海港口延布。

蘇伊士運河頻頻出現(xiàn)堵船，也讓運河當(dāng)局決心擴(kuò)建。在長賜號擱淺之后，SCA就開始擴(kuò)寬和加深運河南部的水道，計劃中包括擴(kuò)建第二條航道以允許船只可以同時雙向航行。擴(kuò)建工程預(yù)計將于2023年完成。

堵船很堵心

蘇伊士運河是全球主要貿(mào)易通道，也是連接亞洲、中東和歐洲的主要動脈，每年全球集裝箱運輸?shù)?0%途經(jīng)該運河，貨物運輸價值超過1萬億美元。

據(jù)新西蘭外貿(mào)部的估計，該運河承擔(dān)了世界上7-10%的石油和8%的液化天然氣的通航需求，每天約有100萬桶石油途經(jīng)蘇伊士河。

另2019的數(shù)據(jù)顯示，該運河全年共通過5350萬噸的礦石和金屬以及3540萬噸的煤炭。

運河也是埃及外匯的重要來源。SCA表示，去年有20649艘船只通過運河，同比增長了10%；運河年收入則在2021年達(dá)到63億美元，創(chuàng)下歷史最高記錄。而運河關(guān)閉意味著可能造成每天1200-1500萬美元的損失。

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