1月22日10時10分，成都天府國際機場西一跑道上，四川航空“成都大運號”留下第一道民航客機輪胎印記。真機試飛工作啟動，標志著該機場向開航投運邁進一大步。

成都天府國際機場是我國“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸機場，計劃今年6月30日前投用。中國民用航空局發布的數據顯示，5年來，全國新建、遷建運輸機場43個，頒證運輸機場數量增加到241個，新增跑道41條、航站樓588萬平方米、機位2300個，機場新增設計容量約4億人次，總容量達14億人次。

“十三五”期間，區域樞紐機場發展迅猛，全國千萬級機場達到39個;中西部機場旅客吞吐量增長55.7%，快于全國增速7.9個百分點;支線機場旅客吞吐量增長123.7%，快于全國增速76.9個百分點;通用航空業務量年均增長13.7%，通用機場數量超過運輸機場。

與此同時，機場服務水平不斷提升。目前233個機場實現了國內航班無紙化便捷出行，千萬級機場國內旅客自助值機占比超過7成，旅客排隊時間大大減少;在空域資源緊張、運行環境復雜、極端天氣頻發的情況下，航班正常率連續三年超過80%，2020年達88.52%，比“十二五”末提升20個百分點;機場餐飲基本實現“同城同質同價”。

“這是中國民航安全紀錄最好、發展增量最大、行業戰略地位和作用持續增強的五年。”民航局局長馮正霖說，“十三五”期間，全行業實現運輸航空安全飛行10周年;全國航路航線總里程達到23.7萬公里，比“十二五”增加3.8萬公里;2019年民航旅客周轉量在國家綜合交通運輸體系中占比達33.1%。

2020年，在新冠肺炎疫情對全球民航業造成巨大沖擊的情況下，中國民航率先觸底反彈，2020全年完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬噸，民航旅客運輸量連續十余年穩居世界第二。

馮正霖表示，今年民航業將加大基礎設施補短板力度，大力推進重點項目建設，力爭年末頒證運輸機場達247個;力爭全年國內客運航空公司航班正常率穩定在80%以上，全國千萬級以上機場平均放行正常率和始發航班正常率達85%;持續加強機場運管委建設，提升協同運行水平等。

新華社記者 周圓

關鍵詞： 運輸機場 旅客吞吐量