“絲路海運”命名航線船舶“鴻城”輪(英文船名：KOTALANGSAR)，22日緩緩靠泊廈門港海天碼頭，又有1800個空箱運抵廈門港。

福建絲路海運運營有限公司副總經理李南在接受中新社記者采訪時稱，隨著近期“絲路海運”港航發展專項資金的落地，國際航商對福建“海絲”核心區的高質量發展更有信心，強有力的“絲路海運”港航網絡正在形成。

當天，該航次在廈門卸下約1800個空箱，占卸船總數的近80%。海天碼頭為該輪開啟“絲路海運”全速作業模式，更快的卸船速度意味著空箱將更快地到達發貨人手里。

據了解，新冠肺炎疫情發生以來，全球供應鏈順暢運轉面臨挑戰，空箱回轉效率低下導致物流成本飆升，“一箱難求”已成新常態。

此次“鴻城”輪從萬里開外帶來1800個空箱，體現航運公司在暢通國際物流、力保“兩鏈”穩定等方面的責任和擔當。一家廈門本地出口企業相關負責人稱，空箱的及時回流補充，為工廠合理安排生產進度、制定準確物流計劃提供了保證。

該批空箱由6家國際箱主組成，來自新加坡的太平船務有限公司負責承運。太平船務公司廈門分公司操作箱管部高級經理王衛介紹說，這批空箱主要來自南非、新加坡等國家，抵達廈門后，將很快裝上本地貨物再出口到“海絲”沿線港口。

空箱的快速循環為“絲路海運”持續運轉提供了有力保障。統計數據顯示，今年春節期間(2月11日至17日)，廈門港“絲路海運”命名航線累計開行51個艘次，完成集裝箱吞吐量6.25萬標準箱，同比增長110%，實現新年“開門紅”。(楊伏山 白文斌)

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