據廣西壯族自治區交通運輸廳15日介紹，廣西按照國家《西部陸海新通道總體規劃》建設的34個交通運輸領域項目，截至目前已有10個項目建成投產，15個項目正在抓緊建設，已經形成北部灣港(海運)經鐵路、內河港口(水運)經公路轉鐵路、陸路口岸直達(或經鐵路)往返內地的多條便捷運輸通道。

前述通道聚集效應初步顯現，2020年北部灣港集裝箱吞吐量躋身全國沿海港口前10、世界沿海港口前40行列。2021年一季度該港口貨物吞吐量延續較快增長勢頭，增速為沿海省份第一。今年以來，廣西有序推動恢復中越貨運直通車，一季度東興、友誼關口岸完成國際道路貨運97萬噸，同比增長33%;中越跨境班列開行390列，同比增長56%。

廣西面向東盟跨境基礎設施仍不斷完善，連通珠江、西江及北部灣的西部陸海新通道(平陸)運河前期工作正全力推進，力爭2021年完成項目工可報告報批，并確保2022年實現開工建設，這一江海聯運工程有利于形成中國與東盟貿易往來的便捷水運通道。

鐵路方面，貴陽至南寧高速鐵路、南寧至崇左城際鐵路，南寧吳圩經上思至防城港出海出邊通道加快建設;公路方面，崇左至愛店口岸、大新經龍州至憑祥、崇靖高速至碩龍口岸三條出邊通道預計2023年前建成，北部灣地區對外交通控制性工程龍門大橋和大風江大橋已于2020年開工。

廣西官方在一個調研座談會上表示，將請求國家支持由廣西和相關部門牽頭組織構建中國—東盟多式聯運聯盟，依托西部陸海新通道，建立跨省跨國協作機制。(黃令妍 張廣權)

關鍵詞： 運輸通道 跨境基礎設施