記者25日從畢馬威中國獲悉，由其在第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會期間發(fā)布的一份榜單顯示，45%的中國消費者在選擇出行服務(wù)時更看重品牌信任度。

此次，畢馬威中國未來50榜單系列發(fā)布了中國領(lǐng)先汽車科技50企業(yè)移動出行及創(chuàng)新服務(wù)子榜單。移動出行即網(wǎng)約車、分時租賃等出行服務(wù);創(chuàng)新服務(wù)涵蓋的范圍則包括新零售、汽車后市場、數(shù)據(jù)應(yīng)用解決方案等板塊。

“移動出行與汽車創(chuàng)新服務(wù)作為汽車生態(tài)鏈中重要的一環(huán)，與消費者息息相關(guān)，也是依靠創(chuàng)新賦能不斷變革的一個領(lǐng)域。”畢馬威中國副主席吳國強說。

畢馬威中國汽車行業(yè)服務(wù)團隊表示，隨著共享化和互聯(lián)化的不斷發(fā)展，汽車的產(chǎn)品屬性越來越趨近于消費類電子產(chǎn)品。商業(yè)邏輯較之以往也在不斷發(fā)生變化，逐漸從硬件銷售的主導(dǎo)模式變?yōu)橛嗛喪召M模式。

在他們看來，移動出行的范疇已從傳統(tǒng)的網(wǎng)約車服務(wù)延申至分時租賃、代駕和共享單車等服務(wù)。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的第47次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，截至2020年底，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.65億。移動互聯(lián)網(wǎng)時代下，用戶正在成為出行平臺、新技術(shù)平臺和車企三股力量之間的紐帶。

畢馬威中國此次發(fā)布的榜單顯示，根據(jù)畢馬威2020全球高管調(diào)查，中國消費者在選擇出行服務(wù)時最看重品牌信任度(45%)以及叫車的便利性(22%)，即附近可用車輛數(shù)量和應(yīng)答速度等。

“這主要是由于此前行業(yè)負(fù)面事件的影響及新冠肺炎疫情等因素引發(fā)的人們對安全性的考慮。另外，差異化的服務(wù)也將影響消費者對于品牌的認(rèn)知。”畢馬威中國汽車行業(yè)主管合伙人諾伯特分析稱。

諾伯特表示，由于中國出行市場的成熟度較高，中國的消費者擁有更多選擇，進(jìn)而中國市場也會呈現(xiàn)出不同于全球市場的消費者偏好。所以出行企業(yè)建立品牌信任度并在用車便利性上實現(xiàn)差異化既是當(dāng)務(wù)之急，也是企業(yè)應(yīng)堅持的長期戰(zhàn)略。

截至2021年3月，全國機動車保有量達(dá)3.78億輛，其中載客汽車保有量達(dá)到2.48億輛。畢馬威中國汽車行業(yè)服務(wù)團隊表示，未來隨著中國汽車保有量的穩(wěn)步提升和汽車車齡的增長，消費者對于養(yǎng)護(hù)和維修支出也將穩(wěn)步提升，進(jìn)而推動汽車后市場的增長和投資熱度。

畢馬威中國此次發(fā)布的榜單還顯示，目前中國的汽車后市場中仍存在數(shù)字化發(fā)展水平較低、缺乏規(guī)模化和專業(yè)化、行業(yè)誠信度低等問題，這對行業(yè)參與者來說既是挑戰(zhàn)也是發(fā)展機遇。目前，各類新興平臺正嘗試解決這些痛點。

“電動化的發(fā)展使車輛的保養(yǎng)項目減少、周期拉長，但是消費者對車輛個性化需求的增加和汽車電子屬性的增強將衍生出新的后市場項目以及新的服務(wù)機會，后市場的產(chǎn)值可能會增長10倍之多。”畢馬威中國華東及華西區(qū)汽車行業(yè)主管合伙人徐侃瓴說。(記者 張素)

關(guān)鍵詞： 畢馬威 出行服務(wù) 品牌信任度