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7月4日，來自全國知名機電安裝行業(yè)的30余名專家齊聚武漢地鐵19號線花山河站，進行一場“頭腦風(fēng)暴”：車站內(nèi)，各類設(shè)備管道如“教科書”般布局整齊合理，標識銘牌規(guī)范鮮明，機房顯得格外寬敞。來自中鐵第四勘察設(shè)計院的專家說，以前只能想一想的機電安裝理念，隨著一批新技術(shù)的大膽采用，讓想象變成了現(xiàn)實。

袁永華 攝

機電系統(tǒng)眾多、管線錯綜復(fù)雜，空間結(jié)構(gòu)繁復(fù)多變。武漢地鐵19號線機電安裝線路負責(zé)人徐龍介紹，控制整個車站空調(diào)系統(tǒng)的冷站管道，以及應(yīng)急用排煙、通風(fēng)的螺旋風(fēng)管，項目部利用BIM（建筑信息模型）建模技術(shù)，把所需的材料作圖、建模，將復(fù)雜的平面設(shè)計圖紙制成三維動畫，然后根據(jù)模型信息在工廠完成材料制作，現(xiàn)場吊裝一步到位，縮短安裝工期，也減少高空作業(yè)。

同時，應(yīng)用BIM技術(shù)，使得管道實現(xiàn)精準安放，既提高工效，也為后期運營維護提供方便。采用機器人放樣，把施工圖紙輸入到機器后，在施工現(xiàn)場根據(jù)紅外原理放樣，把每個區(qū)域要安裝的設(shè)備、部件準確顯示出來，施工人員按照機器定位進行安裝。

“放樣機器人指導(dǎo)安裝后，3D激光掃描，確保風(fēng)機、空調(diào)等設(shè)備設(shè)施安裝誤差在1毫米范圍內(nèi)。”徐龍說，原來的機房采用落地架安裝風(fēng)機，現(xiàn)在用吊裝工藝安裝，不僅增加了有效空間，也為建筑物增加更多使用面積。

據(jù)悉，武漢地鐵每年組織創(chuàng)新成果評比，鼓勵員工進行工藝創(chuàng)新，不斷提高地鐵建設(shè)質(zhì)量。僅19號線，今年就有兩人分別榮獲武漢市勞動模范、武漢市“五一”勞動獎?wù)隆?/p>

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