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8月29日拍攝的光伏專(zhuān)列發(fā)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

8月29日，在位于江蘇連云港市的中哈（連云港）物流合作基地，滿載50個(gè)集裝箱的光伏專(zhuān)列發(fā)車(chē)，這是中哈（連云港）物流合作基地開(kāi)行的首列光伏專(zhuān)列。該趟列車(chē)抵達(dá)喀什北站后，貨物再通過(guò)汽車(chē)運(yùn)抵烏茲別克斯坦，與傳統(tǒng)的全鐵路運(yùn)輸相比，這種鐵公聯(lián)運(yùn)方式可有效縮短運(yùn)輸距離，并發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)距離、大運(yùn)量和公路運(yùn)輸?shù)撵`活性特點(diǎn)。

8月29日拍攝的光伏專(zhuān)列發(fā)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

8月29日，在位于江蘇連云港市的中哈（連云港）物流合作基地，滿載50個(gè)集裝箱的光伏專(zhuān)列發(fā)車(chē)，這是中哈（連云港）物流合作基地開(kāi)行的首列光伏專(zhuān)列。該趟列車(chē)抵達(dá)喀什北站后，貨物再通過(guò)汽車(chē)運(yùn)抵烏茲別克斯坦，與傳統(tǒng)的全鐵路運(yùn)輸相比，這種鐵公聯(lián)運(yùn)方式可有效縮短運(yùn)輸距離，并發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)距離、大運(yùn)量和公路運(yùn)輸?shù)撵`活性特點(diǎn)。

新華社發(fā)（王健民攝）

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