12月8日上午，全國首個(gè)城市新能源渣土車換電運(yùn)營示范項(xiàng)目在江蘇省徐州市正式啟動(dòng)。上午9時(shí)，一輛電動(dòng)新能源渣土車駛進(jìn)位于徐州市銅山區(qū)的徐州渣土運(yùn)輸一號(hào)換電站。車停穩(wěn)后，智能機(jī)器手從渣土車上自動(dòng)抓取出3噸重的電池，再重新?lián)Q上一塊充滿電的電池。

換電池全過程實(shí)現(xiàn)智能化操作，無人為干預(yù)。　劉培建 攝

在徐州渣土運(yùn)輸一號(hào)換電站現(xiàn)場，記者注意到，每一輛渣土車整個(gè)換電過程僅5分鐘，全過程實(shí)現(xiàn)智能化操作，無人為干預(yù)。國網(wǎng)江蘇電力公司有關(guān)工作人員透露，這樣的一個(gè)換電站每天可滿足70次渣土車換電，每年解決渣土運(yùn)輸70萬立方。徐州渣土運(yùn)輸一號(hào)換電站運(yùn)行成功后，國網(wǎng)江蘇電力公司還將建設(shè)二、三、四號(hào)換電站，預(yù)計(jì)2021年全部投入使用。

目前，徐州首批新能源渣土車共30臺(tái)已交付，計(jì)劃到明年底共交付200臺(tái)。據(jù)徐州新堃智慧運(yùn)輸有限公司代表介紹，這200臺(tái)新能源渣土車投入使用后，相比過去同等數(shù)量的燃油車，全年可節(jié)省柴油約15000噸，減少二氧化碳排放量約47000噸。此舉可實(shí)現(xiàn)城市渣土綠色運(yùn)輸。但是，渣土車電池體量大，每次充電即使是快充也要40分鐘。采用這種直接換電模式與普通充電模式相比，每10萬公里能夠節(jié)約將近1000小時(shí)，提高了車輛的出勤率，解決了新能源重卡的一個(gè)瓶頸。

徐州首批30臺(tái)新能源渣土車交付使用。　朱志庚 攝

國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理闕詩豐介紹，作為能源央企，國網(wǎng)公司大力推動(dòng)城市新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)、港口岸電建設(shè)和電能替代等工作，積極服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力大氣污染治理。本次新能源渣土車換電運(yùn)營示范項(xiàng)目是國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)公司、國網(wǎng)江蘇電力和徐工集團(tuán)發(fā)揮各自優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)互利共贏合作的典范，必將有力地推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化進(jìn)程。

江蘇是經(jīng)濟(jì)大省，生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作和新能源汽車產(chǎn)業(yè)均走在全國前列。徐州市作為江蘇省環(huán)保工作和新能源產(chǎn)業(yè)的標(biāo)兵，2018年獲得“聯(lián)合國人居環(huán)境獎(jiǎng)”，并培育了以徐工集團(tuán)為代表的在世界范圍車型較齊全的新能源車輛產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，這一智能渣土運(yùn)輸換電站項(xiàng)目由國網(wǎng)江蘇電力公司與徐工汽車聯(lián)合創(chuàng)新研制。與這一智能化換電模式配套的是徐工汽車最新一代改進(jìn)型城市新能源渣土車。

8日上午，徐工汽車30輛換電智能自卸車同時(shí)交付使用。徐工集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該車型是徐工全新打造的一款零排放、零污染、低噪音的新能源車，針對城市渣土運(yùn)輸需求，并結(jié)合渣土車具體使用工況，以高效、安全、智能、環(huán)保為技術(shù)理念，采用換電模式，可全面滿足城市渣土運(yùn)輸需求。車電分離的換電模式，有效解決了電動(dòng)汽車的“續(xù)航焦慮”。(朱志庚)

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