蘇伊士運河堵塞并沒有推動油價持續上漲。 

3月31日，時代周報記者從國家發改委獲悉，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年3月31日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低225元和220元。折合升價，92號汽油每升下調0.18元，95號汽油和0號柴油每升下調0.19元。

今年以來，國內成品油調價已經進行了五輪，均為上調，國內汽、柴油零售限價累計每噸分別上調了1030元和995元。本輪調價落實后，將成為2021年來的首次下調，同是也是自2020年11月9日油價“九連漲”以來的首次下調。

對車主和物流企業來說，用油成本將降低。卓創資訊分析師徐娜對時代周報記者表示，消費者加滿一箱50L的汽油將少花9元。按照月跑1萬公里，百公里油耗在38L的重卡來說，半月內成本能下降超360元。

“零售環節價格的降低，將有效刺激國內成品油市場批發環節的經營好轉，貿易環節為了避免價格下滑帶來的利潤流失，將加速消化庫存，對于盤活國內油市帶來積極影響。”徐娜說道。

國內成品油價格與國際油價變化密切相關。埃及時間3月23日蘇伊士運河堵塞后，國際油價立即大漲。3月24日，布倫特原油收于每桶64.41美元，漲幅6.0%。不過，蘇伊士運河堵塞并沒有支撐油價繼續上漲，僅一天后，受疫情后需求疲軟等因素影響，國際油價大幅下跌。其中，布倫特原油報收每桶61.95美元，跌幅3.8%。

此后幾天，國際油價呈現震蕩走勢。截至3月30日收盤，5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.84美元，收于每桶64.14美元，跌幅為1.29%。

圖片來源：中國石油油品信息網

隆眾資訊分析師劉炳娟對時代周報記者表示，海外國家疫情仍有加劇跡象，法國、波蘭等歐洲國家重新實施封鎖，此外擔心疫苗副作用，幾乎全歐的疫苗接種計劃都在放緩，使得需求前景承壓。

徐娜也表示，本計價周期以來，盡管蘇伊士運河堵塞短期內令油價反彈，但歐洲疫苗接種緩慢，且美國病毒變異，引發市場對原油需求擔憂，國際油價沖高回落。

由于國內成品油價格調整周期為10個工作日，下一輪調價窗口將于2021年4月15日24時開啟。在蘇伊士運河預計將很快恢復通行的情況下，OPEC+將于4月1日召開的部長級會議成為市場關注的重點。

當前，市場對原油需求擔憂加劇。歐佩克聯合技術委員會（JTC）近日將2021年全球原油需求增速預期從每天590萬桶，下調至每天560萬桶。

徐娜認為，OPEC+有可能大概率延續減產政策，因此國際油價下方支撐十分明顯，但歐美防疫限制或減緩原油需求復蘇，國際油價推高仍有阻力，短期油價或保持震蕩行情。不過，劉炳娟認為，全球經濟數據仍有好轉，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

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