3月21日，重慶軌道4號線二期運營樣板車站復盛站率先完成站內裝飾裝修工程施工，成為全線首個“定妝”的車站，為全線站后工程有序竣工拉開了序幕。

位于兩江新區的復盛站是4號線二期工程(唐家沱-黃嶺段)第六座車站。車站基本呈南北走向，為明挖兩層(局部三層)矩形框架結構，采用島式站臺。復盛站建成后將與在建的15號線實現站內換乘，與復盛高鐵站連通，形成“零換乘”的綜合交通樞紐，成為龍盛片區的門戶交通樞紐。

重慶軌道4號線二期運營樣板車站復盛站?？捉鸺t/圖

記者在軌道交通4號線復盛站看到，該站臺出入口已基本建成，工人們正在進行階梯欄桿安裝等收尾工作。沿著階梯進入站廳，眼前一亮——整個車站裝飾以“太陽橙”色為基調，處處體現具有重慶山水之都特色的設計理念。

據中鐵八局重慶軌道交通4號線二期站后常規系統1標項目經理部項目經理秦濤介紹，4號線二期車站裝修以安全實用、經濟美觀、綠色環保為設計原則，體現重慶山水文化特征，注重生態可持續發展，車站與周邊優美的生態環境相呼應，融入了山的巍峨、水的柔美。

記者注意到，復盛站裝飾的石材沒有像以往的裝飾施工需要切割，很多都是“合身”地拼裝而成?！拔覀冊谑┕み^程中嚴格踐行‘四化一綠’(標準化、規范化、信息化、裝配化、綠色施工)建設理念?！鼻貪f，與以往傳統工藝最大的不同是，裝飾的石材等不在現場切割，而是根據尺寸下單給工廠定制，配件回來后就可直接拼裝，從而縮短了工期，提高了效率和安全性能，也更加環保。

重慶軌道四號線建設運營有限公司運營副總監張琛忠表示，重慶軌道4號線二期空載試運行已勝利進入第二階段，各類指標和運行狀況良好，正在按計劃、分步驟地開展聯調聯試，對消防、人防、環保等進行功能性測試，與此同時，全線各車站剩余附屬工程、設備安裝、裝飾裝修等掃尾工作正全速沖刺通車目標。

重慶軌道交通4號線二期起于一期唐家沱站(不含)，止于黃嶺站，全長約32.8公里，全線共設15座車站，其中，高架站5座，地下站10座。全線與三條軌道線路換乘，線路主要位于江北區、渝北區以及兩江新區，串聯唐家沱、魚復新城和龍興新城。

關鍵詞： 交通樞紐 框架結構 可持續發展 第二階段 附屬工程